실린더 선정 시 실린더 버퍼 주의사항

I. 실린더 완충장치의 구조

실린더의 완충 장치는 완충 플런저, 스로틀 밸브 및 완충실로 구성됩니다.

II. 실린더 버퍼의 작동 원리

피스톤이 오른쪽으로 고속으로 이동하면 피스톤 오른쪽 챔버의 공기가 실린더 헤드 플러그 구멍과 공기 흡입구 및 배기구를 통해 대기로 배출됩니다. 실린더 피스톤 로드의 스트로크가 터미널 엔드 커버의 내부 구멍에 들어가면 버퍼 플런저가 버퍼 씰 링에 의해 터미널 엔드 커버의 내부 구멍을 막습니다. 결과적으로 피스톤과 실린더 헤드 사이의 환형 챔버의 공기는 스로틀 밸브를 통해서만 대기로 배출될 수 있습니다. 스로틀 밸브의 작은 유동 면적으로 인해 환형 챔버의 공기 배압 상승 스트로크의 에어 쿠션 기능이 해결되어 피스톤이 급격하게 감속되어 최종적으로 정지합니다. 스로틀 밸브의 개방을 변경하여 버퍼 속도를 조정할 수 있습니다.

III. 실린더 버퍼 스트로크

버퍼 플런저가 플런저 구멍을 닫는 순간부터 피스톤이 정지하는 위치까지 피스톤이 취하는 스트로크를 버퍼 스트로크라고 합니다. 완충 장치는 완충 목적을 달성하기 위해 형성된 에어 쿠션(즉, 배압 저항)과 스로틀 댐핑을 사용하여 손 세척 피스톤을 움직이는 능력을 말합니다.

IV. 실린더의 쿠션 계산 시 주의사항

실린더 피스톤이 마지막에 정적인 상태에 있을 때 아무리 공기압(에너지)을 가하더라도 실린더 헤드에 미치는 영향을 걱정할 필요가 없습니다(강도 문제 제외). 실린더 쿠션 계산에서는 피스톤에 작용하는 압력 에너지, 중력 에너지, 마찰 에너지 대신 실린더 운동의 운동 에너지만 고려됩니다.