서보 밸브의 원리

일반적으로 서보 밸브의 메인 밸브는 방향 밸브와 슬라이드 밸브 구조가 동일하지만 밸브 코어의 방향 제어가 전자석에 의해 구동되지 않고 전단 밸브에서 출력되는 유압에 의해 구동된다는 점만 다릅니다. 전자 유압식 방향 밸브의 전단 밸브가 전자기 방향 밸브라는 점을 제외하고 전자 유압식 방향 밸브. 서보 밸브의 전단 밸브는 더 나은 동적 특성을 가진 노즐 플래퍼 밸브 또는 제트 파이프 밸브입니다.

즉, 서보 밸브의 메인 밸브는 전단 밸브의 출력 압력에 의해 제어되고, 전단 밸브의 압력은 서보 밸브의 입구 P에서 나옵니다. P 포트의 압력이 부족하면 전단 밸브가 메인 스풀 동작을 밀어낼 만큼 충분한 압력을 출력할 수 없습니다.

우리가 알고 있듯이 부하가 0일 때 4방향 슬라이드 밸브가 완전히 열리면 포트 P 압력=포트 t 압력 + 포트 압력 손실(오일 회로의 다른 압력 손실 무시), 포트 압력 손실이 매우 작고 포트 t 압력이 0이면 포트 P 압력이 프리 스테이지 밸브에 공급되어 메인 밸브 코어를 밀기에 충분하지 않아 전체 서보 밸브가 고장납니다. 따라서 서보 밸브의 포트가 너무 작습니다. 포트가 완전히 열린 경우에도 전단 밸브의 정상적인 작동을 유지하려면 일정한 압력 손실이 있어야 합니다.

실제로 서보 밸브에는 많은 단점이 있습니다. 에너지 소비가 많고 고장이 발생하기 쉽고 오염 방지 능력이 낮고 가격이 비쌉니다. 장점은 단 하나뿐입니다. 모든 유압 밸브 중에서 동적 성능이 가장 높다는 것입니다. 이러한 장점으로 인해 서보 밸브는 항공기 및 로켓 조향 기어 제어, 터빈 속도 조절 등과 같이 높은 동적 특성을 갖는 여러 경우에 사용해야 합니다. 더 낮은 동적 요구 사항은 기본적으로 비례 밸브입니다.

일반적으로 말하면, 서보 시스템은 폐쇄 루프 제어이고 비례는 대부분 개방 루프 제어에 사용되는 것 같습니다. 둘째, 비례압력제어밸브, 유량제어밸브 등 비례밸브의 종류가 많아 서보에 비해 제어가 유연하다. 내부 구조로 볼 때 서보 밸브는 대부분 제로 커버이고 비례 밸브는 특정 데드 존이 있고 제어 정확도가 낮으며 응답이 느립니다. 그러나 개발 추세의 관점에서 볼 때, 특히 비례 방향 흐름 제어 밸브와 서보 밸브 측면에서 이들 간의 성능 차이는 점차 좁아지고 있습니다. 또한 비례 밸브의 가격은 서보 밸브보다 훨씬 저렴하며 오염 방지 능력도 강력합니다!