실린더의 구조적 구성

실린더는 실린더 배럴, 실린더 커버, 피스톤, 피스톤 로드 및 씰 키트로 구성됩니다.

1) 실린더 배럴

실린더의 내경은 실린더의 출력력을 나타냅니다. 피스톤은 실린더 내에서 원활한 왕복운동을 해야 하며, 실린더 내면의 표면거칠기는 Ra0.8 um에 도달해야 합니다.

SMC 및 CM2 실린더의 피스톤은 결합된 밀봉 링으로 양방향으로 밀봉됩니다. 피스톤은 너트 없이 피스톤 로드에 리벳으로 고정되어 있습니다.

2) 실린더 커버

실린더 커버에는 흡기 및 배기 포트가 제공되며 일부에는 엔드 캡에 완충 장치가 제공됩니다. 로드측 실린더 커버에는 실링링과 방진링을 설치하여 피스톤 로드에서 공기가 새는 것을 방지하고 외부의 먼지가 실린더 내부로 혼입되는 것을 방지합니다. 로드의 측면 커버에 가이드 슬리브가 배치되어 실린더의 가이드 정확도가 향상되고 피스톤 로드에 가해지는 횡방향 하중이 적으며 연장 시 피스톤 로드의 아래쪽 굽힘이 감소하고 수명이 연장됩니다. 실린더의. 가이드 슬리브는 일반적으로 소결된 오일 함유 합금과 전방 경사 구리 주조로 만들어집니다. 과거에는 가단성 주철이 실린더 커버에 일반적으로 사용되었습니다. 무게를 줄이고 녹을 방지하기 위해 알루미늄 합금 다이캐스팅을 많이 사용하였고, 마이크로 실린더에는 황동 재질을 사용하였습니다.

3) 피스톤

피스톤은 실린더의 압력을 받는 부분입니다. 피스톤 왼쪽과 오른쪽 공동이 서로 채널링되는 것을 방지하기 위해 피스톤 밀봉 링이 제공됩니다. 피스톤의 내마모성 링은 실린더의 방향성을 향상시키고 피스톤 밀봉 링의 마모를 줄이며 마찰 저항을 줄일 수 있습니다. 내마모성 링 길이는 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌 및 천 합성수지로 만들어졌습니다. 피스톤의 폭은 밀봉 링의 크기와 필요한 슬라이딩 부분의 길이에 따라 결정됩니다. 슬라이딩 부분이 너무 짧아서 조기 마모 및 고착이 발생합니다. 피스톤은 일반적으로 알루미늄 합금과 주철로 만들어집니다. 작은 실린더의 피스톤은 황동으로 만들어집니다.

4) 피스톤 로드

피스톤 로드는 실린더에서 가장 중요한 힘 요소입니다. 일반적으로 부식을 방지하고 씰링 링의 내마모성을 향상시키기 위해 고탄소강, 경질 크롬 도금 표면 또는 스테인레스강을 사용합니다.

5) 씰 키트

회전 또는 왕복 운동하는 부품의 씰을 동적 씰이라고 하며, 정지 운동하는 부품의 씰을 정적 씰이라고 합니다.

실린더 배럴과 엔드 캡의 연결 방법은 다음과 같습니다.

일체형, 리벳팅형, 나사 연결형, 플랜지형, 타이로드형이 있습니다.

6) 실린더가 작동할 때 피스톤은 압축공기 중의 오일 미스트로 윤활되어야 합니다. 소수의 비윤활 실린더도 있습니다.