파일럿 솔레노이드 밸브와 직동 솔레노이드 밸브의 차이점

직동 솔레노이드 밸브는 코일에 전원이 공급된 후 전자기 코일이 전자기력을 생성하여 밸브 시트에서 씰을 들어 올리고 밸브가 열립니다. 전원이 꺼지면 전자기력이 사라지고 스프링이 밸브 시트의 씰을 누르고 밸브가 닫힙니다.

특징: 진공, 부압 및 제로 압력 하에서 정상적으로 작동할 수 있지만 일반적인 흐름 경로는 10mm 이내로 상대적으로 작으며 작동 압력이 낮은 작업 조건에 적합하고 충분한 작동 압력 차이를 설정할 수 없습니다. NINGBO SMART PNEUMATIC Company에서 생산한 2W-160-15 모델은 직동식 솔레노이드 밸브에 속합니다.

영압 차동 솔레노이드 밸브라고도 알려진 단계별 직동형은 직동형과 파일럿 작동형이 결합된 밸브입니다. 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없을 때 입구 끝과 출구 끝 사이의 압력 차이는 0이 될 수 있습니다. 통전 후 전자기력에 의해 파일럿 소형 밸브와 메인 밸브 폐쇄 부재가 직접 상승하여 밸브가 열립니다. 입구와 출구가 시작 압력 차에 도달하면 통전 후 전자기력이 소형 밸브를 이끌고 메인 밸브의 하부 챔버의 압력이 상승하고 상부 챔버의 압력이 떨어지므로 메인 밸브는 압력차에 의해 위쪽으로 밀립니다. 전원이 꺼지면 파일럿 밸브는 스프링을 사용하여 힘 또는 중간 압력이 클로저를 밀고 아래로 이동하여 밸브를 닫습니다.

특징: 압력차가 0이거나 진공, 더 높은 압력에서도 작동할 수 있지만 파일럿 부분의 개방 거리가 크기 때문에 작동 압력이 파일럿 솔레노이드 밸브만큼 높지 않습니다.

파일럿 작동형 솔레노이드 밸브: 통전 시 전자력에 의해 파일럿 홀이 열리고 상부 챔버의 압력이 급격하게 떨어지며 폐쇄부재를 중심으로 하부와 하부의 압력차가 형성됩니다. 유체 압력은 폐쇄 부재를 위쪽으로 밀고 밸브는 열립니다. 전원이 꺼지면 스프링의 힘으로 파일럿 구멍이 닫히고 입구 압력이 바이 패스 구멍을 통과하여 밸브 부재 주변에 낮은 저고압 차를 형성하고 유체 압력이 폐쇄 부재를 아래쪽으로 밀어 닫습니다. 판막. 파일럿 작동식 솔레노이드 밸브는 작동 압력이 높고 성능이 안정적이며 다이어프램 수명이 긴 작업 조건에 적합합니다.