비편심 버터플라이 밸브와 단일 편심 버터플라이 밸브의 역사를 추적해 보세요.

비 편심 버터플라이 밸브:

비편심 버터플라이 밸브(또는 동심 버터플라이 밸브)의 구조적 특징은 스템 축, 버터플라이 플레이트 중심 및 몸체 중심이 동일한 위치에 있다는 것입니다. 구조가 간단하고 제조가 편리하다. 일반적인 고무 라이닝 버터플라이 밸브가 이런 종류에 속합니다. 단점은 버터플라이 플레이트와 밸브 시트가 항상 압출, 긁힘, 큰 저항 거리 및 빠른 마모 상태에 있다는 것입니다. 압출, 긁힘을 극복하고 밀봉 성능을 보장하기 위해 밸브 시트는 기본적으로 고무 또는 폴리테트라플루오로에틸렌과 같은 탄성 재료로 만들어지지만 사용 온도에 따라 제한됩니다. 이것이 전통적으로 사람들이 버터플라이 밸브가 고온에 강하지 않다고 생각하는 이유입니다.

1950년대 천연고무의 출현과 인조고무 라이닝의 등장으로 고무라이닝이 실링재로 사용되기 시작하였다. 초기 버터플라이 밸브 설계는 비편심 버터플라이 밸브였으며 일반적인 고무 라이닝 버터플라이 밸브도 그중 하나였습니다.

구조적 특징: 스템 축, 버터플라이 플레이트 중심 및 밸브 본체 중심이 동일한 위치에 있습니다(그림 참조).

장점: 간단한 구조, 버터플라이 플레이트 중심선의 양쪽이 동일하기 때문에 버터플라이 플레이트를 통한 토크와 압력 부하가 균형을 이루므로 버터플라이 밸브가 닫힐 때 양방향 밀폐를 달성할 수 있습니다. 불균형 영역 및 일방적 누출이 감소됩니다.

단점: 회전축을 중심으로 한 대칭구조이기 때문이다. 밀봉 표면은 샤프트의 양쪽에 있습니다. 이 구조에서는 밸브 플레이트의 절반만이 밀봉 표면 및 매체의 압력과 일치하고 나머지 절반은 반대 방향입니다. 따라서 버터플라이 밸브의 밀봉 성능은 높지 않습니다. 즉, 밀봉 성능은 밀봉 표면 간의 초기 간섭에 전적으로 의존합니다.

단일 편심 버터플라이 밸브:

버터플라이 플레이트와 동심 버터플라이 밸브의 밸브 시트 사이의 압출 문제를 해결하기 위해 단일 편심 버터플라이 밸브가 생산됩니다. 구조적 특징은 밸브 스템의 축축이 나비판의 중심에서 벗어나서 나비판의 상단과 하단이 더 이상 회전축이 되지 않아 상단과 하단 사이의 과도한 압출을 분산 및 감소시키는 것입니다. 버터플라이 플레이트와 밸브 시트의 하단. 그러나 밸브 개폐 전 과정에서 단일 편심 구조로 되어 있어 버터플라이 플레이트와 밸브 시트 사이의 긁힘 현상이 사라지지 않고 적용범위가 동심 버터플라이 밸브와 유사하므로 거의 발생하지 않는다. 사용된.

60년대 초반에는 고무 라이너의 밀봉 표면을 통과하지 않도록 밸브 스템의 중심선과 씰의 중심선을 엇갈리게 하여 이 현상을 수정하여 단일 편심 버터플라이 밸브를 생산했습니다.

구조적 특징: 그림과 같이 밸브 스템의 축이 버터플라이 밸브의 중심에서 벗어납니다.

장점: 밸브 스템의 중심선과 밀봉 중심선이 엇갈려 비대칭 구조를 형성하므로 버터플라이 밸브의 밀봉 표면이 고무 라이닝 밀봉 표면을 통과하지 않고 완전하고 연속적인 원호 표면으로 만들어집니다. 이는 씰링 표면의 가공 및 제조에 매우 편리하며 밸브 플레이트와 밸브 시트도 연삭할 수 있어 버터플라이 밸브의 씰링 성능을 충분히 보장합니다. 라이닝을 통한 밸브 스템의 2점 밀봉 문제가 해결되었습니다. 버터플라이 플레이트의 상단과 하단은 더 이상 회전축이 아니므로 버터플라이 플레이트의 상단과 하단의 과도한 돌출을 분산 및 감소시켜 씰링 표면을 빠르게 떠나 결합 표면 간의 마찰을 줄일 수 있습니다.

단점 : 단일 편심구조의 밸브스위치 전 과정에서 버터플라이 플레이트와 밸브 시트 사이의 긁힘 현상이 사라지지 않아 많이 사용되지 않는다.